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第1892章 占位（第1页）

“这人，就是个脑子不太对劲、性格有毛病的主，道德底线极其灵活，偏执起来属于顶级的那种.....”

“他那些温情啊、幽默啊，甚至偶尔露出来的脆弱，全是附带的，或者说，是他为了让自己更高效地运转，特意给自己安装的人性模拟插件.....”

“他要是不成事，没折腾出什么惊天动地的动静，那估计早晚得被送进精神病院。毕竟他跟这庸常的世界根本处不来，而且，他那个极强的逻辑自洽又会让他拒绝治疗。”

长铁精工，陆桐那间墙上挂满各种电路，构件剖面图、桌上沙发上里堆着各种零部件和电路板，不像董事长倒像是总工的办公室里，李乐转着手里一个精巧的合金齿轮模型，语气平淡得像在评价菜市场里一个卖相奇怪但据说很补的食材。

他刚刚把自己在硅谷和马圣那场达成了某些共识的会面，以及后续敲定的合作框架，简单讲了讲。

股份互换，投资那个还在放“烟花”的公司，外加曹鹏未来两年不定期的技术支持换特斯拉更开放的技术资料共享和联合研发通道。

“你这.....”陆桐终于弹了弹烟灰，说了两个字，语气不是鄙夷，更像是一种……计量后的感叹。

“跟讲道理的人讲道理，跟偏执狂赌偏执。他那个拧巴劲儿，对技术细节的死磕，还有那股子，我知道我是对的，你们都是傻逼的混不吝，啧，看着就挺对胃口的。”

“就是对胃口？”

“当然，还有别的。”李乐笑道。

陆桐看了眼儿子，目光里带着探寻。

陆小宁点点头，

“我在那边的时候，听说过这个人。把PayPal搞出来之后又卖了，套现走人，说是要实现银河帝国的构想，还有个要死在火星上的念头。”

“对他的看法有好有坏，有人说他是眼光超前的冒险家，也有人说他是擅长包装概念、炒作预期的投机客。”

“至于他现在的那个电动车……看法也挺两极化的，看好的，觉得他是要颠覆百年汽车工业格局的颠覆者，不看好的人更多，觉得那玩意儿就是个烧钱的无底洞，电池技术瓶颈、充电基础设施、成本控制，全是死结，是硅谷精英们用PPT和概念车编织出来的、不切实际的绿色幻想和有钱人的大号玩具。”

“哦，还有他那个搞火箭的，信的人更少，私人搞航天？跟NASA抢订单？听起来就像天方夜谭。”

李乐把那个合金齿轮轻轻搁在茶几上，发出“咔哒”一声轻响，他笑了笑，“其实，纸上谈兵，隔岸观火，怎么评价都行。”

“但实际接触这人，你才知道他有多……操蛋。偏执、傲慢、控制欲强到令人发指，为了达到目的，能用一万种你想象不到或者不屑于用的手段，而且毫不愧疚。跟他打交道，得像拆弹，也得像下棋，还得时刻提防他临时改规则。”

“但是，”他话锋一转，目光扫过几人，有种说书的节奏，“抛开这个人有多难搞不谈，他捣鼓的那个特斯拉，眼下这辆Roadster，还有他脑子里那些关于未来的疯狂蓝图，里头确实有些不一样的东西。”

“他那个Roadster原型车我看了，工厂里那副烂摊子我也瞧了。东西是真糙，问题一大堆，着火都让我赶上了。可有些底子，有些想法，确实有些不一样的东西。”

说着呃，他站起身，踱到陆桐那张堆满了图纸、报告和的巨大办公桌旁，用下巴点了点桌上那台厚重的笔记本电脑，“陆叔，借您电脑用用。”

“曹鹏跟我提过，说他们在三电系统，尤其是电池管理和电机控制上，有些路子走得挺有意思。邮箱里有他刚发过来的一些玩意儿，不算核心，我觉得你们应该感兴趣。”　。

李乐熟练地开机，输入密码，登录自己的加密邮箱。

此时的网络速度谈不上快，加载附件时，硬盘发出轻微的“咯咯”声。

李乐回头瞅了眼，“过来瞅瞅，这玩意儿，你们应该比我懂行。”

三个脑袋立刻凑到了电脑屏幕前。田宇干脆拉了把椅子挤到李乐旁边，马闯半个身子几乎压在田宇宽厚的背上，陆小宁则安静地站在另一侧，微微俯身，目光专注。

邮箱里，一封的发送者是“elon@teslamotors.”的邮件，标题简单粗暴，“TechnicalOverview&Thoughts”。

点开邮件。没有寒暄，没有废话，正文只有短短两行，“Asdiscussed。PreliminaryspecsandarchitectureoverviewforreviewNondisclosureapplies。”

附件是一个压缩包，文件名是“TSLA_ROADSTER_TECH_PACKAGE_0806.zip”。

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解压点开，是典型的工程文档风格，英文，配着大量的图表、线框示意图、参数列表。有些地方做了模糊处理或打了“Confidential”水印，但核心框架和部分关键数据是清晰的。

办公室里一时间只剩下鼠标滚轮的滑动声和偶尔的吸气声。

田胖子最先盯上了电机部分的结构爆炸图。

“哟呵，这异步感应电机的定子绕组绕法……有点意思啊。看这槽满率，这散热通道设计……他们用的是什么绝缘材料？耐温等级标到H级？这玩意儿要是真的，持续输出和过载能力能提升一大截。不过这对控制器要求可就高了，瞬间电流峰值吓死人。”

他胖乎乎的手指在屏幕上某处参数上点了点，“峰值功率……215千瓦？重量……不到50公斤？这功率密度……扯呢吧？传统的那套玩意儿，同等功率，重量体积怕是它的两倍还多。他们怎么解决高速下的转子离心力和热衰退的？材料配方？还是冷却液路有鬼？”

闯的注意力则被电池包（Pack）的结构示意图和热管理系统的简图吸引了。

“卧槽，这电池包模块化集成度可以啊。看这电芯排列，像是的？几千节并联串联？管理起来不得疯了？BMS，这散热管路……啧，液冷？在汽车上用液冷做主动热管理，想法挺大胆。”

“不过这冷却液配方和泵的可靠性、密封性，在车载那种震动、高低温循环工况下，是老大难。还有，看这安全隔离设计，每个模组之间，还有泄压阀和防火墙？想法是好的，真烧起来，这点东西够不够隔，难说。”

田胖子点点头，指着一块儿，语速很快：“主动式液冷，配合PTC加热？低温预热，高温散热，逻辑看起来是闭环PID控制，但参数调教是玄学。”

“而且，这么多电芯，一致性怎么保证？充放电循环几百次后，内阻和容量衰减差异拉大，均衡策略要是跟不上，就是木桶效应，整体性能跳水。”

“这玩意儿，实验室里做出来是一回事，跑个几万、十几万公里，还能不能保持，是另一回事。”